BMW 7 Series G11のカーラッピング事例｜高光沢フィルムの仕上がり

BMW 7 Series G11：高光沢フィルムによる全体ラッピング

BMW 7シリーズ G11のようなプレミアムセダンにお乗りの方にとって、外観の美しさは重要な要素です。既存のラッピングが古くなったり、傷がついたりした場合、再施工を検討される方も多いでしょう。ここでは、韓国で実施されたBMW 7シリーズ G11の高光沢フィルムによる全体ラッピングの事例をご紹介します。この事例では、まるで新車のような塗装のような光沢を実現しました。

高光沢フィルムの特性と施工の難しさ

今回使用された高光沢フィルムは、一般的なマットフィルムとは異なり、熱に非常に敏感な特性を持っています。過度な熱を加えると、フィルム表面の色が抜ける「色抜け（ソーキング）」が発生する可能性があります。そのため、専門家は最小限の熱で作業を進める必要があります。特に、リアフェンダーのような広いパネルでは、フィルムを過度に引っ張ると色抜けを引き起こすため、細心の注意が払われます。また、高光沢フィルムは細かい傷や擦り傷が目立ちやすいため、施工時には保護シートを可能な限り剥がさずに圧着（スクイージング）を行い、傷を防ぎながら「塗装のような光沢」を完成させます。

再施工のポイントと仕上がりの追求

このBMW 7シリーズは既にラッピングが施されていた車両であり、既存のフィルムを完全に剥がした後の再施工でした。再施工は、新しい車両への施工以上に、以前のフィルムの接着剤跡や塗装のダメージ処理が必要となるため、より高度な技術が求められます。ボンネットやルーフ、リアフェンダー、ドアハンドル、グリル、バンパーといった各パーツにおいて、フィルムの裁断、熱管理、圧着方法に細心の注意を払い、シワや隙間なく、そして傷一つない完璧な仕上がりを目指しました。特に、バンパーのように塗装が施されていない箇所はフィルムの接着力が低下しやすいため、適切な下地処理や、必要に応じた塗装の検討が重要となります。

施工の流れ:

1. 既存フィルムの完全撤去と下地処理（接着剤除去、塗装面の確認・補修）
2. 各パーツに合わせたフィルムの裁断と位置決め
3. 熱と圧着技術を駆使したフィルムの貼り付け
4. 細部（ドアハンドル、グリル等）の丁寧な仕上げ
5. 最終確認とクリーニング