BMW 7 Seriesのカーラッピング事例｜費用目安・仕上がり

BMW 7 Seriesのカーラッピング：古いフィルムの除去と再施工

大切な愛車を保護し、個性を表現するカーラッピング。しかし、時間の経過とともにフィルムの劣化が進み、除去が困難になるケースも少なくありません。特に、直射日光や厳しい外部環境にさらされやすいルーフ部分は、劣化が早く進行しやすい箇所です。今回は、韓国で実際にBMW 7 Seriesのオーナー様が直面された、古いルーフスキンの除去と再施工の事例をご紹介します。この事例を通して、カーラッピングの適切な管理と、劣化が進んだ際の適切な対処法の重要性について解説します。

古いルーフスキンの問題点と除去の重要性

長期間放置された古いルーフスキンフィルムは、接着力が低下したり、ひび割れや剥がれが生じたりします。この状態を放置すると、フィルムの除去作業が非常に複雑になり、最悪の場合、車両の塗装面を傷つけたり、下地の鉄板が露出したりする可能性があります。ラッピングフィルムの最大のメリットである「容易な除去」は、適切な時期にメンテナンスを行った場合にのみ享受できるものです。有効期限を過ぎたフィルムは、除去に手間と追加費用がかかるだけでなく、車両本来の価値を損なう原因にもなりかねません。定期的な車両状態の点検と、フィルムの耐用年数を考慮した適切な時期の除去が、車両の価値を維持し、予期せぬ損傷を防ぐための賢明な方法と言えます。

BMW 7 Series ルーフスキン除去・再施工の流れ

今回ご依頼いただいたBMW 7 Series（F01型）のオーナー様は、既存ルーフスキンの著しい劣化により、除去と再施工をご希望でした。お預かりした車両の状態は、フィルムがひび割れ、一部では下地の鉄板が露出している箇所も見受けられました。特に、以前はシルバーだったルーフスキンが白く変色し、まるで削り取られたかのような痕跡が見られたため、オーナー様とご相談の上、傷を隠しつつ、より落ち着いた印象を与えるブラックのラッピングフィルムで再施工を行うことになりました。

施工の流れ:

1. 丁寧な下地処理とフィルム除去: まず、ルーフモールディングを脱着し、隙間の汚れを徹底的にクリーニングします。その後、劣化してひび割れたフィルムを、熱を加えながら慎重に剥がしていきます。この際、フィルムの破片が車体の細部に入り込まないよう、マスキングを徹底します。特に、BMWのゴム製モールディングは素材の特性上、変質する可能性があるため、モールディングの内側まで丁寧にマスキング処理を施し、ダメージを防ぎます。
2. 再施工準備とフィルム貼り付け: フィルム除去後、サンルーフ周りのマスキングを再度行い、パッキンゴムの内側までフィルムを約2mm程度差し込むようにして、丁寧な仕上げを目指します。アンテナカバーは取り外して作業し、モジュール部分は脱着せずに施工を進めました。
3. 最終仕上げとクリーニング: 全ての作業完了後、施工中に付着した指紋などの汚れを再度クリーニングし、最終的な仕上がりを確認します。除去した傷跡は残りますが、再施工により、車体全体が格段にすっきりとした印象になりました。

再施工後、オーナー様からは「妻からの強い勧めもあり、再施工を決断しました。車は走れば良いという考えから、大切な車のために決断してくれたことに感謝しています」との嬉しいお言葉をいただきました。追加でご依頼いただいたサイドミラーカバーのラッピングフィルム除去作業も、追加費用なしで対応させていただきました。施工完了後、約1週間は洗車をお控えいただくようお願いしております。また、屋外駐車で2年以上車両をご利用になる予定がある場合は、1～2年後に一度、フィルムの状態を確認していただくことをお勧めしております。愛車を大切にするオーナー様の気持ちに寄り添い、丁寧な作業を心がけております。