BMW X7のカーラッピング事例｜クローム部分のカスタム

BMW X7のクローム部分をブラック化するラッピング

BMW X7のフロントバンパー下部などのクロームパーツは、高級感を演出する一方で、車体全体のイメージと合わないと感じるオーナー様もいらっしゃいます。今回ご紹介するのは、韓国で行われたBMW X7のクローム部分をラッピングフィルムでブラック化するカスタム事例です。この事例では、塗装ではなくラッピングフィルムを選択することで、将来的な変更にも対応できる「可逆性」を重視しました。

クローム部分をブラック化するメリットと方法

輸入車に多く見られるクロームパーツは、洗練された印象を与えますが、近年はミニマルで統一感のあるブラック基調のデザインが好まれる傾向にあります。BMW X7のオーナー様も、フロントバンパー下部のシルバークロームが「浮いて見える」と感じ、ブラック化を決断されました。クローム部分をブラック化する方法は主に「塗装」と「ラッピング」の2つがあります。

塗装の場合

クローム表面を研磨し、ブラック塗料を吹き付ける方法です。一度施工すれば半永久的な耐久性が見込め、比較的安価（部分塗装で30～50万円程度）ですが、一度行うと元に戻すのが難しく、塗装面との色味の違いが生じる可能性もあります。

ラッピングの場合

専門のラッピングフィルムをクローム部分に貼り付ける方法です。フィルムを剥がせば元のクロームの状態に戻せるため、「可逆性」が最大のメリットです。費用は塗装より高め（部分ラッピングで80～150万円程度）ですが、車両売却時やイメージチェンジの際に容易に変更できます。高品質なフィルムには、細かい傷を自己修復する機能（セルフヒーリング）を持つものもあり、日常使いでの傷に強いという特徴もあります。

今回のBMW X7の事例では、オーナー様の「後々変更する可能性も考慮したい」という意向から、ラッピングが選択されました。特に、統一感のある高光沢のブラックイメージを希望されたため、セルフヒーリング機能に優れたLBフィルムの製品が使用されました。

BMW X7のラッピング施工の流れ

韓国の実施工事例に基づき、ラッピングの一般的な流れをご紹介します。

1. 下地処理: ラッピングするクローム部分の汚れ、油分、ワックスなどを丁寧にクリーニングし、フィルムの密着性を高めます。クロームは表面が滑らかなため、入念な脱脂作業が重要です。
2. フィルム施工: ヒートガン（熱風装置）を使用し、フィルムを温めながらゆっくりと伸ばし、空気を抜きながら貼り付けていきます。特にバンパー下部のような曲面が多い箇所は、シワやヨレが生じないよう、精密な技術で丁寧に施工されます。
3. 仕上げ: フィルムの端部を確実に固定し、余分な部分をカットして、自然な仕上がりを目指します。施工後は、まるで元からブラックだったかのような一体感のある外観になります。

完成したBMW X7は、フロントバンパー下部のシルバークロームが、高光沢のブラックフィルムによって見事に統一され、車全体の印象がより洗練されたものになりました。