BMW X7のカーフィルム施工事例｜費用目安・仕上がり

BMW X7のカーフィルム再施工の理由

新車購入時にディーラーオプションで施工されたカーフィルムでは、夏の強い日差しによる暑さを十分に軽減できず、運転中に不快感を感じるほどの熱遮断性能に不満をお持ちでした。特にBMW X7のような大型SUVでは、広いガラス面積から侵入する熱の影響が大きいため、より高い性能が求められます。そこで、既存のフィルムを剥がし、熱遮断性能に優れたハバーキャンプ セラミックボンドフィルムへの再施工を選択されました。

カーフィルム再施工のプロセス

再施工の第一歩は、既存のフィルムを丁寧かつ確実に剥がすことです。特に、糊残りが多いフィルムの場合、除去に時間がかかり、リアガラスの熱線にダメージを与えないよう細心の注意が必要です。専門的なスチーム機器と熟練した技術により、糊残りや熱線損傷なく綺麗に除去します。その後、ガラス面に残った糊や汚れを徹底的にクリーニングし、新しいフィルムの密着性を高める下地を作ります。この下地処理が、仕上がりの美しさとフィルムの耐久性を左右する重要な工程です。

ハバーキャンプ セラミックボンドフィルムの施工

BMW X7に選ばれたハバーキャンプ セラミックボンドフィルムは、高い熱遮断率（TSER）と優れた視認性を両立させたプレミアムフィルムです。今回は、プライバシー保護と高い断熱効果を狙い、フロントガラスに20%、サイド・リアガラスに5%の濃度のフィルムを施工しました。精密にカットされたフィルムをガラスの曲面に合わせ、熱成形（シェービング）技術を用いてシワや浮きなく密着させます。さらに、ドアトリムとの段差を最小限に抑える「ピコエッジ」技術を適用し、まるで純正ガラスのような美しい仕上がりを実現しました。施工後は、フィルムの完全乾燥と定着を促すため、24～48時間の窓開けや衝撃を与えない養生期間が推奨されます。

施工の流れ:

1. 既存フィルムの丁寧な剥離と糊残りクリーニング
2. ガラス面の徹底的な清掃と脱脂
3. フィルムの精密カットと熱成形
4. ガラス面へのフィルム貼り付けと気泡・水分除去
5. 最終仕上げと細部の確認