Ferrari RomaのPPF施工事例｜費用目安と仕上がり

Ferrari RomaのPPF施工：傷や汚れから愛車を守る

スーパーカーオーナーにとって、新車の美しい状態を長く維持したいという思いは格別です。特に、Ferrari Romaのような流麗で繊細なデザインは、小さな傷一つも許容しがたいものです。飛び石による傷、日常的な細かな擦り傷、そして汚れから愛車を完璧に保護したい場合、PPF（プロテクションフィルム）の施工が有効な選択肢となります。この事例では、Ferrari Romaの品格を高めるSTEK社製ダイノシールドプラスPPFの施工について、韓国での実際の施工例を基に解説します。

PPF施工の流れとディテール

PPF施工の完成度は、フィルムを貼り付ける前の下地処理の丁寧さに大きく左右されます。わずかなホコリや油分も、フィルムの密着性や透明度に深刻な影響を与える可能性があるため、徹底した準備が不可欠です。Ferrari Romaのような高級車の場合、その美しいデザインを損なわないよう、細部にまでこだわった施工が求められます。

施工の流れ:

1. 徹底した下地処理: 車両全体を丁寧に洗浄し、ボディ表面の汚れ、油分、鉄粉などを完全に除去します。これにより、フィルムが塗装面にしっかりと密着する理想的な状態を作り出します。
2. 精密なフィルムカットと貼り付け: Ferrari Romaのような複雑な形状を持つ車両には、多くの場合、熟練した技術者による手作業でのフィルムカットが行われます。車種専用のパターンデータを使用し、ボディラインに沿って丁寧に貼り付けていきます。
3. 細部へのこだわりと仕上げ: フィルムの端部は、剥がれや浮きを防ぐためにボディの内側へ巻き込み、一体感のある美しい仕上がりを目指します。施工後は、気泡や水分の除去を徹底し、熱処理によってフィルムを安定させます。

STEKダイノシールドプラスPPFの性能と仕上がり

今回施工されたSTEKダイノシールドプラスは、従来のダイノシールドの性能をさらに向上させたフィルムです。特に、トップコートの強度が高められ、フィルム移動中のトップコートの損傷リスクを最小限に抑えるキャップシートが追加されています。厚さは約180〜200ミクロンで、優れた保護力を発揮します。このフィルムは、施工時の強いスクイジング（水切り）やストレッチにも耐えうる高いインストール耐久性を持ち、経年劣化による黄変や色褪せを最小限に抑えます。施工後のFerrari Romaは、新車時以上に深みのある鮮やかな光沢を放ち、ボディカラーの赤色がより一層際立ちます。また、内装のディスプレイ部分へのPPF施工や、レザーコーティングも同時に行うことで、車内の保護も万全に行われました。