Ford Mustang 7th Genのカーフィルム施工事例｜費用目安・仕上がり

Ford Mustang 7th Genのカーフィルム施工：韓国の実事例

Ford Mustang 7th Genは、その独特なガラス曲面と設計により、カーフィルム施工が特に難しい車種の一つです。特に7代目モデルは、フロントガラスの強い曲率や、高さの異なるサイドウィンドウなど、高度なフィルムカット技術と精密な施工が求められます。今回ご紹介するのは、韓国の施工店で行われたFord Mustang 7th Genへのカーフィルム再施工事例です。以前のフィルムの色味がボディカラーと合わないという理由から、オーナー様は新たなフィルムへの交換を決断されました。

使用フィルム「BLACOPODI BIOS」の特徴

この事例で使用されたのは、「BLACOPODI BIOS（ブロクポディ ビオツ）」というフィルムです。このフィルムは、単なる反射型ではなく、多層マルチレイヤー技術を採用しており、熱遮断効率と美的な完成度を両立させた製品です。独特の「天の川」のような色合いを持ち、濃度は22%のみで展開されています。このフィルムは、外からは車内がほとんど見えない高いプライバシー性能を持ちながら、車内からはクリアな視界を確保できるのが特徴です。自然光の下では深い黒色に銀色の輝きが加わり、洗練された印象を与えます。メーカーによると、このフィルムの性能を最大限に引き出す最適な濃度が22%とのことです。

施工の流れと技術的なポイント

Ford Mustang 7th Genのような曲面が多い車両へのフィルム施工は、高度な技術を要します。特にフロントガラスは、急な曲率とウィンドウの高さの違いから、フィルムのカットと貼り付けに細心の注意が必要です。施工は、まず既存フィルムの除去と徹底的なクリーニングから始まります。接着剤の残留物を完全に除去しないと、新しいフィルムが適切に貼り付かないため、この下地処理に十分な時間をかけることが重要です。その後、フロントガラスを3分割し、フィルムの歪みを計算しながら熱と水分量を調整して丁寧に貼り付けていきます。多層構造フィルムのため、各角度からのエア抜き（スキージング）も慎重に行い、フィルム内部の層間剥離や色味の変化を防ぎます。この複雑な作業は、熟練した技術者でも4〜5時間を要する難易度の高いものです。

施工の流れ:

1. 既存フィルムの完全除去とガラス面の徹底的なクリーニング
2. フロントガラスの3分割カットと、曲面に合わせた精密なフィルム貼り付け
3. 多層構造を考慮した丁寧なエア抜きと仕上げ
4. サイドウィンドウへのフィルム施工

この事例では、以前のブルー系のフィルムから、ボディカラーとの調和を重視した「BLACOPODI BIOS」へ再施工することで、オーナー様の満足度を高めることができました。フィルム選びにおいては、性能だけでなく、ご自身の車の色や好みに合うかどうかも重要な判断ポイントとなります。