Genesis GV70のPPF施工事例｜費用目安と仕上がり

Genesis GV70のPPF施工事例

自動車を運転していると、予期せぬ接触や事故により塗装面に損傷が生じることがあります。その際、修理だけで十分なのか、それとも追加の保護作業まで行うべきか悩む方も多いでしょう。今回は、Genesis GV70の事故後の保険修理と合わせて、プロテクションフィルム（PPF）とガラスコーティングを施工した事例をご紹介します。この事例は韓国での施工例ですが、PPF施工を検討する際の参考になるでしょう。

施工内容と下地処理

今回ご紹介するGenesis GV70は、運転席側のリアフェンダーとリアバンパーに損傷があり、塗装修理が完了した後にご入庫いただきました。塗装後の外観は綺麗に見えますが、初期段階での管理方法によって塗装面のコンディション維持に差が出ることがあります。そこで、今回の作業では保険処理を活用し、リアフェンダーとリアバンパーにはガラスコーティングを、給油口とその周辺、トランクエッジ部分にはPPFを施工しました。特に、給油口周辺やトランクエッジは、日常的な擦り傷や接触が多い箇所であるため、PPFによる保護が効果的です。PPFやガラスコーティングの施工前には、塗装面の状態を整えるための下地処理が不可欠です。クレイバーによる鉄粉や汚れの除去、ポリッシングによる塗装面の研磨、そして脱脂作業による油分や残留物の除去を丁寧に行います。これらの工程は、PPFの密着性やガラスコーティングの持続性に直接影響するため、非常に重要なステップとなります。

PPFとガラスコーティングの施工

PPFは、給油口やトランクエッジなど、日常的に傷がつきやすい部分を中心に施工しました。フィルムを貼り付けた後は、スキージング作業によりフィルムと塗装面の間の水分や空気を丁寧に除去し、均一に密着させます。また、フィルムの端部は、外からカットラインが見えないように内側まで丁寧に処理し、自然な仕上がりを目指しました。この細部へのこだわりが、施工後の耐久性や完成度を左右します。リアフェンダーとリアバンパーにはガラスコーティングを施工しました。ガラスコーティングは、塗装面に保護層を形成し、汚れの付着を軽減し、メンテナンス性を向上させる効果が期待できます。今回はコーティング剤を十分に使い、塗装面全体に均一に塗布しました。施工後には撥水効果も確認でき、洗車時の水の流れや汚れの付着しにくさを実感いただける状態に仕上がりました。

施工の流れ

1. 下地処理: 車両入庫後、塗装面の状態を確認し、クレイ処理、ポリッシング、脱脂作業を行い、PPFやコーティング剤の密着性を高めるための準備をします。
2. PPF施工: 給油口やトランクエッジなど、傷つきやすい箇所に高透明度のプロテクションフィルムを丁寧に貼り付け、スキージングと端部の処理を行います。
3. ガラスコーティング施工: 塗装修理後のリアフェンダーやリアバンパーに、保護層となるガラスコーティング剤を均一に塗布します。
4. 最終確認: 全ての施工完了後、仕上がりを確認し、お客様にご説明いたします。

事故後の車両管理は、修理だけでなく、その後の維持まで含めて考えることが重要です。PPFは塗装面を傷や衝撃から保護し、ガラスコーティングは汚れの付着を防ぎ、メンテナンスを容易にします。今回のGenesis GV70のように、保険処理を活用して必要な箇所に適切な施工を行うことも、効率的な車両管理方法の一つと言えるでしょう。