Hyundai Santa Fe TMのガラスコーティング事例｜費用目安・仕上がり

Hyundai Santa Fe TMのボディ特性と工事被害のリスク

Hyundai Santa Fe TMは、その広い車体と高い車高から、マンションの地下駐車場などでよく見かけるSUVです。しかし、今回の事例のように、建設工事現場からの被害は予期せぬ瞬間に発生することがあります。車両の天井から落下したシリコン材が塗装面やガラスに付着した場合、単に水で洗い流すだけでは除去できません。さらに問題なのは、被害を受けた方が不慣れな方法で除去しようとして二次被害を招くケースです。Santa Fe TMのブラック塗装は、特にシリコンの汚れが目立ちにくいですが、一度固まると専門的な研磨処理なしでは元の状態に戻すことが困難になります。

Hyundai Santa Fe TMのシリコン汚染、最初の対応が重要

車両が被害を受けた際、まず行うべきことは写真撮影と証拠の保全です。様々な角度から被害箇所を最低5枚以上撮影しておくと、後の補償請求の際に決定的な証拠となります。この事例では、管理組合や工事会社が責任を回避しようとした背景には、車主が明確な証拠を提示できなかったことも一因でした。次に、自己判断での除去作業は絶対に避けるべきです。乾いた布やブラシで拭くと、シリコンは除去されずに塗装面に無数の微細な傷が生まれる可能性があります。最悪の場合、塗装の再施工が必要な状況にまで悪化することもあります。被害に遭った際は、速やかに専門のコーティング店に連絡し、車両の状態を確認してもらうことが正しい手順です。

シリコン除去と3段階の研磨によるボディ復元

固まったシリコンは、薬剤だけでは完全に除去できないため、専門家がプラスチック部分と塗装面を区別しながら、一つ一つ慎重に剥がしていく必要があります。この車両では、シリコンの量が多かったため、除去作業だけでほぼ一日を要しました。除去過程で既に生じている塗装面の傷も確認し、元々あった損傷とシリコン除去時に発生した新たな損傷を区別することが、後の研磨工程で重要となります。研磨機（ポリッシャー）作業前に、ゴム部分やプラスチックモールをマスキングテープで徹底的に保護することで、不要な二次被害を防ぐことができます。シリコン除去後、残った無数の傷（スウォールマーク、微細な擦り傷、深い傷）を取り除くために、3段階の研磨プロセスを実施します。最初の段階では、粗いパッドとコンパウンドを用いて深い損傷を削り取る「カット研磨」を行います。この工程で、塗装の最上層であるクリアコートを意図的に薄く削りながら傷を除去します。次に、中間的なパッドとやや弱い研磨剤で、カット研磨によって生じた新たな傷を整える「ミドル研磨」を行います。最後に、仕上げ用の細かいパッドとコンパウンドで、塗装面全体に美しい光沢を与え、鏡面のような状態に仕上げます。

施工の流れ:
1. 徹底的な車両洗浄と脱脂を行い、付着した汚れや油分を完全に除去します。
2. 固着したシリコン材を、塗装面を傷つけないよう細心の注意を払いながら手作業で除去します。
3. 3段階の研磨プロセス（カット、ミドル、フィニッシュ）により、付着物除去で生じた傷や元々の洗車傷などを除去し、塗装面を平滑化します。
4. ガラスコーティング剤を均一に塗布し、保護層を形成します。
5. コーティング剤の定着を確認後、拭き上げを行い、美しい艶と保護性能を持つボディに仕上げます。