Hyundai Sonataのガラスコーティング事例｜費用目安・仕上がり

Hyundai Sonataのガラスコーティング（セラミックコーティング）実施工事例

中古で購入されたHyundai Sonata（ブラック）の再塗装面の状態を、専門的な研磨技術で復元し、ガラスコーティング（セラミックコーティング）を施工した事例をご紹介します。外観がくすんで見える状態から、本来の艶と深みを取り戻すまでの過程をご覧ください。

再塗装車の状態と専門的な研磨の重要性

中古車、特に再塗装が施された車両は、塗装面の状態が均一でない場合があります。工場での高温硬化とは異なり、外部での再塗装は常温硬化や不完全な硬化により、塗装面が柔らかくデリケートになっていることがあります。また、塗装の厚みも均一でなく、部分的に薄くなっている箇所は傷つきやすくなります。このようなデリケートな塗装面に対して、専門的な研磨技術と適切な熱管理が不可欠です。特に、シングルポリッシャーによる研磨で発生しやすい「ホログラム（磨き跡の白っぽいムラ）」を除去し、塗装面を傷つけずに本来の光沢を引き出すには、デュアルポリッシャーを用いた段階的な研磨プロセスが重要となります。

専門技術による研磨とコーティング

今回のHyundai Sonataの事例では、まずデュアルポリッシャーを使用し、2段階の研磨プロセスで塗装面の状態を丁寧に整えました。1次研磨では、塗装へのダメージを最小限に抑えながら、細かな傷やホログラムを除去。2次研磨では、さらにきめ細やかなコンパウンドとバフを使用し、塗装本来の光沢を引き出しました。特に再塗装部分は熱に弱いため、研磨中の塗装面の温度を常にチェックし、一定の範囲内で作業を行うことで、塗装の劣化を防ぎました。この丁寧な下地処理を経て、ガラスコーティング（セラミックコーティング）を施工。これにより、塗装の深みが増し、ブラックのボディが新車のように鮮やかな輝きを取り戻しました。

施工の流れ

1. 徹底的な洗車と鉄粉除去: 車両全体を丁寧に洗い上げ、ボディに付着した鉄粉や汚れを専用クリーナーで除去します。
2. 専門的な下地研磨: デュアルポリッシャーを使用し、塗装面の状態に合わせて段階的に研磨。細かな傷、ホログラム、水垢などを除去し、滑らかな塗装面を作り出します。
3. 脱脂処理: 研磨で発生したコンパウンドの油分などを専用溶剤で完全に除去し、コーティング剤の定着を最適化します。
4. ガラスコーティング（セラミックコーティング）施工: コーティング剤をボディ全体に均一に塗布し、保護膜を形成します。
5. 拭き上げと乾燥: コーティング剤を丁寧に拭き上げ、必要に応じて赤外線ヒーターなどで乾燥させ、コーティング層を硬化させます。

この事例では、約8～10時間（乾燥時間含む）を要しました。再塗装車の状態や損傷の程度によっては、さらに時間がかかる場合もあります。