Kia K5 PPF施工事例｜費用目安と仕上がり

劣化したルーフレザーの再施工

Kia K5にブラックのルーフレザーを施工後、年月を経てひび割れや光沢の低下が見られる状態となりました。このような劣化したフィルムは、除去に手間がかかるだけでなく、放置すると車体塗装へのダメージや、除去時の塗装剥がれのリスクも伴います。本事例では、この深刻な状態のルーフレザーを一度きれいに除去し、新たに高品質なブラックPPF（ペイントプロテクションフィルム）で再施工した過程をご紹介します。

困難を極めたフィルム除去作業

今回の再施工における最大の難関は、劣化したルーフレザーの除去でした。経年劣化により硬くひび割れたフィルムは、一度に剥がすことができず、数千もの小さな破片となって剥がれ落ちました。このため、一枚一枚丁寧に、指先の感覚がなくなるほど根気強く除去作業を行う必要がありました。この除去作業だけで、通常のフィルム剥がし作業の3～4倍の時間を要することもあります。フィルムをすべて剥がした後も、接着剤のベタつきや残骸が残るため、塗装面に傷をつけないよう専用溶剤で慎重にクリーニングし、さらに粘土（クレイバー）やアルコール脱脂で下地を完璧に整える工程が不可欠です。

高級感あふれるブラックPPFで再施工

下地処理を終えたきれいなルーフに、今回は光沢が美しいプレミアムブラックPPFを施工しました。PPFは、優れた保護性能に加え、鏡のような深い光沢を実現し、車の高級感を一層引き立てます。PPFは湿式施工が基本であり、専用ジェルを使用することで気泡一つなく、ルーフ全体に隙間なく貼り付けます。シャークアンテナやルーフモール内部まで丁寧に仕上げることで、元のボディカラーが見えないように一体感のある仕上がりを実現しました。さらに、ブラックPPFは、日常で発生する細かい擦り傷であれば、太陽光に当たることで自己修復する機能も備わっており、長期にわたる美しい状態を保ちやすいのが特徴です。その耐久性は約10年以上とも言われ、長期的な保護が期待できます。

施工の流れ:

1. 劣化したルーフレザーの丁寧な除去作業
2. 残った接着剤や汚れのクリーニング、下地処理
3. プレミアムブラックPPFの精密な貼り付け
4. シャークアンテナやモール部まで含めた最終仕上げ

施工後のKia K5は、ひび割れていたルーフがまるで新車のような、鏡面のようなブラックへと生まれ変わりました。この事例のように、劣化したフィルムの除去と再施工は専門的な技術と時間を要しますが、車の美観と保護性能を回復させる上で非常に有効な選択肢となります。施工範囲や使用するフィルムの種類によって費用や時間は変動するため、専門家との相談をおすすめします。