Kia StingerのPPF施工事例｜韓国での実例

Kia StingerのPPF再施工事例

自動車事故によりバンパーやフェンダーの交換・再塗装が必要になった際、既に施工されていたプロテクションフィルム（PPF）の取り扱いに悩むオーナー様は少なくありません。再塗装のみでPPFの再施工をしない場合、せっかくの塗装面が飛び石や日常的な擦り傷、再塗装面の汚れに直接さらされることになります。本記事では、韓国での実施工事例として、Kia Stingerの事故によるPPF再施工について、保険適用の可能性や施工プロセス、費用目安などを解説します。

事故後のPPF再施工の重要性

事故による損傷で再塗装を行う場合、既存のPPFは基本的に除去されます。再塗装後にPPFを施工しないと、塗装面は飛び石による傷（ストーンチップ）や日常使用での細かい擦り傷、さらには汚れの付着による変色などのリスクに晒されます。特に、相手方の過失が100%である事故の場合、相手方の保険を利用してPPFの再施工が認められるケースがあります。これは、PPFが車両を保護する重要なカスタムであると認識されているためです。事故後の修理と合わせてPPFを再施工することで、美しい塗装面を長期にわたり保護し、将来的なダメージから車を守ることができます。

PPF再施工のプロセスと注意点

事故後のPPF再施工は、単にフィルムを貼り付ける作業ではありません。塗装の状態を正確に把握し、最適な下地処理から丁寧な施工、そして最終的な仕上げまで、精密な技術が求められます。特に、再塗装後の塗装面は完全に硬化するまでに一定の時間を要します。PPFの密着性を高め、将来的な剥がれや浮きを防ぐためには、再塗装後最低でも1週間程度の「養生期間」を設けることが推奨されます。施工プロセスは以下の通りです。

1. 下地処理と養生: まず、再塗装面の状態を確認し、十分な養生期間を設けます。その後、塗装面に付着した油分や微細な汚れ、ホコリなどを徹底的に除去する脱脂作業を行います。隙間の汚れなども丁寧にクリーニングし、塗装面を最大限平滑にします。
2. フィルムの裁断と位置決め: 車両の形状に合わせてPPFフィルムを精密に裁断します。施工液を塗布し、正確な位置にフィルムを貼り付け、ヘラ（スキージ）を使って気泡や余分な水分を丁寧に押し出します。
3. 熱処理と仕上げ: フィルムの端部は、剥がれやホコリの侵入を防ぐために、ボディの隙間に丁寧に巻き込みます。最後に熱処理を施し、フィルムの密着性と耐久性を高めます。特にボディラインが複雑な車種では、この熱処理の技術が仕上がりの美しさを左右します。

これらの工程を経て、美しい仕上がりと高い保護性能を実現します。施工範囲や車種、フィルムの種類によって、作業時間は1日から数日程度かかる場合があります。

費用と耐久性について

PPFの再施工費用は、施工する範囲（部分施工か全体施工か）、車種のサイズ、使用するフィルムの種類（グレード）によって大きく変動します。韓国での事例では、Kia Stingerのフェンダー部分の施工で、参考価格として230,000円以上となるケースがあります。全体施工の場合は、さらに高額になることが一般的です。PPFの耐久性は、一般的に3年から5年程度持続しますが、使用環境やメンテナンス方法によって異なります。高品質なフィルムであれば、5年から7年以上持続するケースもあります。多くの施工店では、フィルムの剥がれや浮き、黄変などに対して独自の保証を提供しています。