レンジローバー スポーツ PPF施工事例｜9年経過後の状態と注意点

9年経過したレンジローバー スポーツのPPF除去事例

今回は、約9年前に施工されたレンジローバー スポーツのプロテクションフィルム（PPF）除去事例をご紹介します。PPFは新車時の美しい塗装面を保護するために施工されますが、年月が経過したり、施工の質によっては、除去時に予期せぬ問題が発生することがあります。この車両の場合、9年という長い年月と、当時の施工方法が重なり、非常に困難な除去作業となりました。

PPF除去が困難になった原因

一般的にPPFは経年劣化により、表面の光沢が失われたり、黄変したりすることがあります。しかし、このレンジローバー スポーツのPPFは、トップコート層が失われ光沢が全くないだけでなく、フィルム自体の状態が非常に悪化していました。さらに問題だったのは、9年前の韓国におけるPPF施工技術の初期段階であったことも影響し、再度のカットフィルムのような施工がされていましたが、その仕上がりがハンドカットのように粗く、ボンネットが複数枚に分割されているなど、専門的な施工とは言えない状態でした。このような施工不良は、年月が経つにつれて除去時のリスクを高めます。

除去作業で発覚した深刻な問題

PPF除去作業は、予想をはるかに超える困難を極めました。フィルムは非常に薄く、古いラップフィルムのように1cmずつしか剥がれない状態でした。最も深刻だったのは、フィルムが剥がれた跡に接着剤層がそのまま残り、塗装面を覆ってしまったことです。リアフェンダー部分は比較的きれいに剥がれましたが、他の部分は接着剤が強力に固着していました。剥がしたフィルムを比較すると、異なる種類の安価なPPFが混在して施工されていた可能性が高いと判断されました。これらの問題は、施工直後には分かりにくいものの、除去する段階になって初めてその深刻さが明らかになるケースが多いのです。

7日間に及んだPPF除去作業

このPPF除去作業は、通常よりもはるかに多くの時間と労力を要しました。ドア1枚の除去に約6時間以上かかり、4枚のドアすべてを終えるのに3日間を費やしました。最も状態が悪かったボンネットは、フィルムと接着剤層が分離せず、除去作業だけでさらに2日間を要しました。接着剤層を溶かすために専用のケミカル剤を使用し、ヘラで慎重に剥がす作業を繰り返しましたが、このような深刻な状態の場合、100%完璧な除去は非常に困難です。

施工の流れ:

1. 車両全体の徹底的な洗浄と脱脂を行い、下地を清掃します。
2. PPFフィルムの端を慎重に温め、接着剤を緩めながらゆっくりと剥がしていきます。
3. 残った接着剤や糊を専用の溶剤とヘラで丁寧に除去します。
4. 必要に応じて、塗装面の状態を確認し、研磨や磨き直しを行います。
5. 最終的な洗車と拭き上げを行い、施工完了です。