レンジローバー ヴォーグのカーラッピング事例｜費用目安・仕上がり

レンジローバー ヴォーグのツートンカーラッピング再施工事例

この事例では、ランドローバー レンジローバー ヴォーグのルーフトップ部分に、高光沢のブラックフィルムを使用したツートンカラーのカーラッピング再施工を行いました。約3年以上屋外駐車環境で使用された既存のラッピングフィルムが経年劣化により白っぽく変色したため、一度剥がしてから新しいMEXX社製スーパーハイグロスブラックフィルムを再施工する過程をご紹介します。作業は1泊2日で行われました。特に、古いフィルムの剥離作業は予想以上に時間を要しましたが、最終的には新車のような光沢を持つ、傷のない美しい仕上がりとなりました。

屋外駐車によるフィルムの劣化と交換時期の目安

入庫時の車両を確認すると、ルーフトップ部分が長期間、紫外線に晒されていたことが明らかでした。屋外駐車が中心の車両は、屋内保管の車両と比較してラッピングフィルムへのダメージが大きくなります。高品質なフィルムであっても、24時間屋外に駐車されている環境では、一般的に2～3年程度で劣化が進み、再施工が必要になるケースが多いです。フィルムの寿命は、素材の品質だけでなく、駐車環境に大きく左右されることを理解しておくことが重要です。

既存フィルムの剥離と糊残り処理の重要性

今回の再施工で最も手間がかかったのは、古いフィルムの剥離作業でした。長期間経過したフィルムを丁寧に剥がした後、塗装面に残った接着剤の残留物を完全に除去することが、新しいフィルムを美しく貼り付けるための鍵となります。接着剤が少しでも残っていると、新しいフィルムを貼った際にその部分が浮き上がって見えたり、仕上がりに影響が出たりするため、徹底的なクリーニングが不可欠です。この下地処理の丁寧さが、最終的な仕上がりの品質を大きく左右します。

施工の流れ:
1. 車両全体のクリーニングと脱脂
2. 既存フィルムの慎重な剥離作業
3. 残留接着剤の除去と塗装面の研磨
4. 新しいラッピングフィルムの圧着・成形
5. 細部の仕上げと最終確認

MEXXスーパーハイグロスフィルムの選定理由

市場には多くの高光沢ブラックフィルムが存在しますが、今回MEXX社製のフィルムを採用したのには理由があります。カーラッピングの作業では、ヘラを使用してフィルムを圧着・成形する際に、フィルム表面に細かい傷がつく可能性があります。一般的なフィルムの場合、これらの傷はそのまま残ってしまいますが、MEXX社の高光沢ブラックフィルムには、表面に超薄型の保護層（キャップシート）が施されています。この保護層は、フィルムを伸ばしたり引っ張ったりする作業中も一緒に伸びるため、フィルム本体から剥がれることがありません。ラッピング完了後にこの保護層を剥がすことで、傷のない、鏡のような光沢を持つ美しいフィルム面が現れます。これが、新車のような光沢を保証できるMEXXフィルムを選択した最大の理由です。