Maserati Levanteのカーラッピング事例｜費用目安・仕上がり

Maserati Levanteに専門的なラッピングが必要な理由

Maserati Levanteはイタリアの高級SUVであり、その滑らかなボディラインは独特の美しさを持ちます。しかし、この連続した美しい曲線は、一般的なPPF（プロテクションフィルム）やラッピングフィルムの施工方法では、シワや気泡が生じやすいという課題があります。特にフェンダーラインやドアエッジなどの細部は、施工の難易度が高く、再施工に至るケースも少なくありません。今回ご紹介するLevanteは、助手席側のラッピング損傷をきっかけに、ボディ全体のグロスブラック（光沢のある黒）へのフルラッピング再施工を行いました。

高級車のボディラインに最適なフィルム選び

Maserati Levanteのボディは、国産SUVとは異なり、フェンダーからルーフにかけて滑らかな曲線が連続しています。このようなボディ形状に無理にフィルムを伸ばして施工すると、後々シワが発生したり、数ヶ月で剥がれてくる問題が起こりがちです。そのため、高い伸縮性を持つ輸入プレミアムフィルムの使用が不可欠となります。今回使用したフィルムは、一般的なフィルム（伸縮率約120%）よりも高い伸縮率を持つ直輸入製品で、複雑な曲面にも無理なく対応できます。特にグロスブラックのような光沢の高いフィルムは、わずかなシワも目立ちやすいため、Maseratiのような高級車には、より精密な施工技術が求められます。

損傷箇所のみの補修ではなく、全体再施工を選択

元々このLevanteはグロスブラックのフルラッピングが施されていましたが、助手席側の軽微な事故により、その部分のフィルムが損傷しました。部分的な再施工も可能ですが、既に貼り付けられているフィルムと新しいフィルムとの間で、色味や光沢に差が生じる可能性があります。特にグロスブラックは、見る角度や光の当たり方で反射が敏感に変化するため、部分補修では仕上がりの均一性を保つのが難しい場合があります。これらの理由から、今回は全体を再施工する方が、より美しい仕上がりになると判断されました。

グロスブラック フルラッピングの施工プロセス

全体のラッピング再施工は、いくつかの段階を経て進められます。まず、既存のフィルムを完全に剥がし、ボディ表面のクリーニングを行う工程が最も重要です。古い接着剤が残っていると、新しいフィルムを貼り付けた際に気泡や剥がれの原因となります。次に、各パーツに合わせたフィルムの裁断作業を行います。Maserati Levanteの場合、フェンダー、ドア、ルーフ、リアバンパーなどに分けて作業を進めます。特にフェンダーエッジやドアエッジ部分は、手で丁寧に伸ばしながらヒートガンで熱を加え、最適な伸縮性を維持します。熱の温度は通常60〜70℃程度に調整され、高すぎるとフィルムが損傷し、低すぎると十分な伸縮が得られません。ドアの内側スカッフ部分まで、可能な限り綺麗に仕上げることで、全体の品質を高めています。高級車の場合、ドアの内側まで含めた丁寧な施工が、全体の高級感を左右する重要なポイントとなります。

塗装レベルの光沢を実現する施工技術

完成したLevanteのグロスブラックは、まるで純正塗装のような深みのある黒色をしています。この高い光沢は、フィルム自体の品質に加え、施工技術によって実現されます。特に、フィルムの端部処理や、ボディの複雑な曲面への均一な熱処理と圧着が、塗装のような滑らかな表面を作り出す鍵となります。

この美しい光沢を実現できる理由は、主に以下の2点です。

1. 高品質で伸縮性の高い輸入フィルムの使用
2. 熟練した技術者による精密な熱処理と圧着技術

これにより、単なる色替えに留まらず、ボディ本来の美しさを引き立てる、まるで新車のような仕上がりを実現しています。