Eクラス W213のカーラッピング事例｜部分施工で石傷をカバー

メルセデス・ベンツ Eクラス W213 フロントバンパー部分ラッピング

メルセデス・ベンツ Eクラス W213（フェイスリフトモデル）にお乗りのオーナー様の中には、フロントバンパーへの飛び石による傷（ストーンチップ）にお悩みの方もいらっしゃるのではないでしょうか。今回ご紹介するのは、以前に車両全体のラッピングを施工されたお客様が、フロントバンパー上部の飛び石傷をカバーするために部分ラッピングで再入庫された事例です。この事例を通して、部分ラッピングのプロセス、飛び石傷への対処法、そしてラッピングのメリットと期待される効果について解説します。

飛び石傷（ストーンチップ）の原因と部分ラッピングの有効性

走行中に飛来する小さな石や異物によって、ボディの塗装面に生じる傷をストーンチップと呼びます。特にフロントバンパーは走行時に最も直接的な衝撃を受ける部分であるため、ストーンチップが発生しやすい箇所です。ボディカラーがホワイト系の車両の場合、経年劣化や紫外線、汚れによって色味が変化することがあります。そのため、部分的な損傷が発生した場合に、バンパー全体を再施工すると、フェンダーやボンネットとの間に微細な色差が生じ、不自然に見えてしまう可能性があります。また、全体施工は費用も大きくなりがちです。そこで、今回のケースでは、お客様と十分に相談した結果、費用負担を抑えつつ自然な仕上がりを得るために、傷が発生した部分のみにラッピングフィルムを施工する「部分ラッピング」をご提案しました。

部分ラッピングによる自然な傷のカバーと保護効果

幸いなことに、今回の事例では飛び石傷が発生した箇所はラッピングフィルムが塗装面を保護していたため、塗装面自体の損傷は見られませんでした。ラッピングフィルムは、このように車両の塗装面を外部からの衝撃から保護する効果も期待できます。熟練した技術により、損傷したフィルムを丁寧に除去し、傷のある部分に合わせて新しいフィルムを精密に貼り付けることで、まるで何も問題がなかったかのような自然な仕上がりを実現しました。

施工の流れ:

1. 下地処理: 施工箇所の汚れや油分を徹底的に除去し、フィルムの密着性を高めます。
2. フィルムカットと位置決め: 損傷箇所に合わせてラッピングフィルムを正確にカットし、最適な位置に配置します。
3. フィルム施工: 専用の道具を使用し、気泡やシワが入らないように丁寧にフィルムを圧着していきます。
4. 仕上げ: ドアミラーやバンパーの細部までフィルムを馴染ませ、余分な部分をカットして完成です。

ラッピングフィルムの耐久性は、使用するフィルムの種類や管理状態によって異なりますが、高品質なフィルムであれば一般的に3～5年以上持続します。適切なメンテナンスを行うことで、さらに長期間美しい状態を保つことが可能です。この韓国での施工事例では、お客様の貴重な時間を考慮し、部分ラッピングは通常3～4時間程度で、即日完了を目指して作業が行われました。

※上記は韓国での施工事例であり、日本国内での価格や施工時間は店舗や担当者によって異なります。正確な費用については、車両の状態を確認の上、各施工店にご相談ください。