Mercedes-Benz GLCのカーフィルム施工事例｜費用目安・仕上がり

Mercedes-Benz GLCのカーフィルム再施工について

この事例では、Mercedes-Benz GLC 350eのカーフィルム再施工についてご紹介します。以前、新車購入時にディーラーのサービスで施工されたフィルムに不満を感じ、再施工を決断されたオーナー様のケースです。特に、リアガラスの一部フィルム剥がれが再施工の大きな理由となりました。トランクに荷物を積み下ろす際に、意図せずフィルムに傷がついてしまうことは稀にありますが、今回のケースでは幸いガラス自体へのダメージはありませんでした。しかし、フィルムの剥がれは見た目だけでなく、機能面でも問題となることがあります。

再施工の難しさと仕上がりのポイント

再施工において最も懸念されるのが、リアガラスの熱線部分へのダメージです。他の施工店では熱線損傷のリスクを理由に断られたり、確実な施工が難しいという回答だったそうですが、当事例では熟練の技術により熱線を傷つけることなく、きれいにフィルムを除去し、新しいフィルムを施工することができました。輸入車の再施工は、新車施工以上に高い技術力が求められます。古いフィルムの接着剤がガラス面に残ってしまうことが多く、その除去作業に手間と時間がかかります。この接着剤の除去と、車体へのダメージを防ぐための丁寧な養生、そして各車種に合わせた内装パーツの脱着・復元が、再施工の難易度を高める要因です。当事例では、この難しい接着剤の除去作業を丁寧に行い、ガラス面をクリアな状態に戻してから新しいフィルムを施工しました。

カーフィルムの種類と施工後の満足度

今回選ばれたフィルムは、フロントガラスにレイノ S9、運転席・助手席に15%、リアガラス・クォーターガラスに5%の濃度の組み合わせです。特にフロントガラスの濃度の選択にはオーナー様も悩まれていましたが、安全性を最優先し、日中の視認性と夜間の運転のしやすさのバランスを考慮した結果、この組み合わせとなりました。施工後のオーナー様からは、外から車内が見えにくくなったこと、そしてご希望通りの濃度の仕上がりに大変満足されているとの声をいただきました。特に、1列目と2列目の濃度の違いについても、想定していたよりも2列目が暗く仕上がったことに安心されたようです。熱線部分の損傷もなく、美しい仕上がりとなりました。

施工の流れ

1. 既存フィルムの丁寧な剥離と接着剤の除去：熱線部分へのダメージを最小限に抑えながら、古いフィルムと残った接着剤を完全に除去します。
2. ガラス面の徹底的なクリーニング：接着剤の除去後、ガラス面を徹底的に清掃し、異物や油分を取り除きます。
3. 新しいカーフィルムのカットと貼り付け：車種と施工箇所に合わせたフィルムを精密にカットし、丁寧に貼り付けます。
4. 仕上げと確認：フィルムの密着性を高め、細部を仕上げます。熱線部分の仕上がりや全体の密着度を確認します。