Tesla Model Yのドラレコ取付事例｜費用目安・仕上がり

Tesla Model Yにドライブレコーダーと補助バッテリーが必要な理由

Tesla Model Yのオーナー様の中には、車両標準の「セントリーモード」のみでドライブレコーダーの代わりとしている方もいらっしゃるかもしれません。セントリーモードは便利ですが、録画漏れやメインバッテリーの過剰な消費といった問題が発生する可能性があり、予期せぬ金銭的・時間的な損失につながることもあります。そのため、多くのテスラオーナーがドライブレコーダーと補助バッテリーを追加で装着し、これらの問題を解決しています。ここでは、実際の施工事例を基に、ドライブレコーダーと補助バッテリーの組み合わせについて解説します。

アイドリングストップ機能付きドライブレコーダーと補助バッテリーの組み合わせ

今回ご紹介する施工では、アイドリングストップ機能付きドライブレコーダー「アイナビ クアンタム3」と、補助バッテリー「ケアセル 12A」の組み合わせを選択されました。この組み合わせの大きな利点は、低消費電力でありながら、アイナビ独自の「レーダーモード」を活用できる点です。クアンタム3モデルは、前後センサーが内蔵されているため、別途外部センサーを取り付ける必要がなく、安定した録画が可能です。一般的なモーション検知による駐車録画方式と比較して、レーダーモードは消費電力が大幅に低くなります。例えば、10Aの補助バッテリーを使用した場合、通常のモーション検知では約27時間の駐車録画が可能ですが、レーダーモードを使用すると、アイナビ独自のテスト結果では最大680時間もの録画が可能になるとされています。これは非常に高い電力効率を示しており、補助バッテリーの充電速度がそれほど速くなくても問題ないことを意味します。むしろ、充電速度が遅い方が発熱が少なく、安定した使用が可能です。ケアセル補助バッテリーはシガーソケットタイプで、車両のメインバッテリーではなく補助バッテリーを充電する構造になっています。

施工の流れ

1. ドライブレコーダー本体と補助バッテリーの設置場所を決定し、配線を隠蔽しながら車内へ引き込みます。
2. 補助バッテリーを車両の空きスペース（例：トランク内）に固定し、専用充電ケーブルで車両から充電できるように接続します。
3. ドライブレコーダー本体をフロントガラスに設置し、前後カメラの配線を接続・固定します。
4. 各機器の動作確認と、スマートフォンアプリとの連携設定を行います。

ドライブレコーダー補助バッテリーの安全な選択

近年、テスラ車オーナーの間で海外から直接購入した補助バッテリーを自分で取り付けるケースが増えています。確かに費用を抑えられる可能性はありますが、火災が発生した場合、その甚大な被害をオーナー自身が負担しなければならないリスクが伴います。国内で製造・流通している補助バッテリーの多くは、万が一の事故に備えて保険に加入しており、損害に対する補償を受けられる場合があります。しかし、配線を不適切に延長したり、純正ケーブルを改造したりして発生した火災事故の場合、規定により補償を受けられない可能性もあります。そのため、補助バッテリーメーカーが提供する専用充電ケーブルを使用しているか、必ず確認することが重要です。また、補助バッテリー本体の「LOW」状態を定期的にチェックし、管理することも推奨されます。