BMW 3 Seriesのガラスコーティング事例｜韓国での施工例

BMW 3 Seriesのキドニーグリルラッピング事例

BMW 3 Series（G20 LCI）は、スポーティなデザインが特徴ですが、一部のモデルではキドニーグリルがクローム仕上げとなっており、全体のスポーティな印象とややミスマッチな場合があります。特にボディカラーがブラックの場合、クロームのグリルがより目立ち、デザインの統一感を損なうことがあります。この事例では、そのクロームのキドニーグリルをブラックにラッピングすることで、車両全体のイメージをスポーティかつ精悍に一新しました。ラッピングは、車両の外観を手軽に、かつ大胆に変えることができるカスタム手法です。この施工では、グリル部分のみをブラックにすることで、統一感のある洗練された印象へと変化させています。

高光沢ブラックラッピングによる仕上がり

今回の施工では、MEXX PET製のスーパーハイグロスの光沢ブラックフィルムを使用しました。このフィルムは、塗装に近い高い光沢感を実現できるため、クロームパーツのラッピングに適しています。施工前にはグリルを一度取り外し、丁寧に洗浄と脱脂を行うことで、フィルムの密着性を高め、美しい仕上がりを確保しました。ラッピング後のキドニーグリルは、まるで純正のブラックパーツのような自然な艶と深みのある黒色になり、車両全体のデザインが引き締まりました。クロームのギラつきがなくなり、より一体感のあるスポーティなフロントフェイスへと生まれ変わっています。高光沢フィルムによるラッピングは、クロームパーツのイメージチェンジに非常に効果的です。

施工の流れと注意点

この事例は韓国の「Unique Design」という店舗での施工例ですが、日本国内で同様のカスタムを検討する際にも、基本的な考え方は共通します。ラッピングは、単にフィルムを貼るだけでなく、下地処理が仕上がりを大きく左右します。特にグリルなどの複雑な形状の部分は、専門的な技術が必要です。施工を依頼する際は、使用するフィルムの種類や、仕上がりのイメージを事前にしっかりと確認することが重要です。また、ラッピングは傷や紫外線に弱い場合もあるため、洗車方法や保管場所にも注意が必要です。耐久性やメンテナンス性については、使用するフィルムによって異なりますので、施工業者に確認することをおすすめします。

施工の流れ:

1. キドニーグリルの取り外し
2. グリル表面の徹底的な洗浄と脱脂
3. 高光沢ブラックフィルムの精密な貼り付け
4. 細部の仕上げと再組付け