BMW M3のガラスコーティング事例｜費用目安と仕上がり

BMW M3のガラスコーティング事例（韓国）

今回ご紹介するのは、BMW M3のガラスコーティング（韓国ではセラミックコーティングとも呼ばれます）の施工事例です。新車登録から1年未満にも関わらず、屋外駐車による深刻な汚れがボディ全体に広がってしまったお車です。特に、木の真下での駐車は、樹液や虫の死骸、落ち葉などの汚染物質が付着しやすく、塗装面にダメージを与えるリスクが非常に高いため、避けるべき駐車環境と言えます。樹液は塗装に浸食し、放置すると研磨でも除去できず、再塗装が必要になるケースもあります。このM3も、そのような状態に陥りかけていました。

深刻な汚れからの復旧プロセス

ボディ全体に汚れがこびりつき、本来の輝きを失っていたM3。特にルーフのカーボン部分にも樹液やウォータースポットの痕跡が見られ、塗装の奥深くまで浸食している可能性が高い状態でした。本来であれば、100%の復元を目指すにはプレミアム研磨が必要なレベルでしたが、お客様のご要望と時間の制約を考慮し、今回はセミアクティブ研磨（1ステップ研磨）で対応することになりました。まずは、アルカリ性のAPC（万能クリーナー）を使用して頑固な汚れを浮かせ、プレウォッシュ、本洗車、そしてクレイタオルによる鉄粉や付着物の除去を行いました。しかし、予想通り、樹液やウォータースポットは塗装面に深く食い込んでおり、セミアクティブ研磨だけでは完全な復元は難しい状況でした。ウォーターエッチング（水染みによる塗装面の凹み）は、一般的な傷消し研磨とは異なる高度な技術を要します。深刻な場合はクリア層を削るサンド研磨が必要となり、その費用は再塗装に匹敵することもあります。そのため、日頃からのこまめな洗車や適切な駐車環境の選択が、将来的な高額なメンテナンスを防ぐ鍵となります。

セミアクティブ研磨による仕上がりと注意点

セミアクティブ研磨では、主に光沢を向上させることを目的としますが、今回の車両の状態を考慮し、1ステップの研磨作業を実施しました。結果として、100%の復元には至らなかったものの、お客様に安心していただくため、外観上問題のないレベルまで最大限の復元を試みました。本来光沢を失っていたグリル部分なども、ミニポリッシャーを使用して丁寧に磨き上げ、本来の輝きを取り戻しました。この事例を通して、屋外駐車、特に木の真下への駐車は、愛車にとって大きなリスクとなることを改めてご理解いただければ幸いです。ガラスコーティングは、このような深刻なダメージを受ける前の予防策として、また、日常的なメンテナンスを容易にするために非常に有効な手段です。

施工の流れ:

1. ボディ全体の徹底的な洗浄と、アルカリ性クリーナーによる頑固な汚れの分解
2. クレイタオルを使用した、塗装面に固着した鉄粉や異物の除去
3. セミアクティブ研磨（1ステップ研磨）による塗装面の肌調整と光沢向上
4. コーティング剤の塗布と拭き上げ（※本事例では研磨のみで完了）