BMW X5のガラスコーティング事例｜費用目安・仕上がり

BMW X5のガラスコーティング再施工事例

BMW X5のような大型SUVは、車体サイズゆえに接触事故のリスクが高まりがちです。特に、事故による修理・再塗装を行った場合、元のガラスコーティングが剥がれてしまい、塗装面の保護が弱まることがあります。本記事では、韓国で実際にあったBMW X5の接触事故後のガラスコーティング再施工事例をご紹介します。事故車の塗装状態の確認から、コーティングの施工プロセス、そして仕上がりまでを詳しく解説します。

事故車の塗装状態とコーティング前の下地処理

事故により修理・再塗装されたBMW X5のボンネット、フロントバンパー、助手席フェンダー部分のコーティング再施工のご依頼でした。まず、再塗装された塗膜の状態を詳細に確認します。塗装ブースの環境によっては、塗装ミストの付着、ピンホール（微細な穴）、オレンジピール（肌のような凹凸）といった、塗膜の欠陥が生じることがあります。これらの欠陥は、コーティングを施す前に除去しなければ、コーティングの下に閉じ込められ、永続的な問題となります。そこで、専門的な研磨機とコンパウンドを使用し、塗膜表面を平滑に整えるポリッシング作業を行います。この工程で、塗装面の微細な凹凸を均一にし、コーティング剤の密着性を高めます。ポリッシング後、脱脂作業で塗膜表面の油分や汚れを徹底的に除去します。この下地処理の質が、ガラスコーティングの性能を大きく左右します。

ガラスコーティングの施工と仕上がり

下地処理が完了したら、速やかにガラスコーティング剤を塗布します。コーティング剤は、専用のアプリケーターを使用し、薄く均一に塗り広げます。BMW X5のような大型車の場合、3つのパネル（ボンネット、バンパー、フェンダー）への部分施工で、コーティング剤は約150〜200ml消費します。高級ガラスコーティング剤を使用した部分施工の参考価格は、23万円以上となることが多いです。塗布後、一定時間経過したら、余分なコーティング剤を拭き取るバフ作業を行います。これにより、ガラス被膜が塗膜と一体化し、硬化が始まります。最後に、赤外線ヒーターなどを用いてコーティング層を加熱硬化させます。この熱処理により、コーティング被膜は強固なガラス質となり、耐傷性や耐久性が向上します。施工完了後、BMW X5のボディは、まるで鏡のような深い艶と光沢を取り戻し、新車以上の輝きを放ちます。これは、単に光沢が増しただけでなく、下地処理によって塗装面の欠陥が解消されたことによる、本来の塗膜の美しさが引き出された結果です。

施工の流れ:

1. 車両の損傷箇所の塗装状態を詳細に検査し、必要に応じてポリッシングで塗膜の欠陥を修正します。
2. 塗装面に付着した油分や汚れを徹底的に脱脂し、コーティング剤の密着性を高めます。
3. 高品質なガラスコーティング剤を、薄く均一にボディ全体へ塗布します。
4. コーティング剤の硬化を促進するため、熱処理を行います。
5. 最終的な艶と保護性能を確認し、施工完了となります。