Hyundai Konaのカーフィルム施工事例｜費用目安・仕上がり

既存のカーフィルム施工の課題と再施工の理由

新車購入時にサービスで施工されたカーフィルムに満足できていますか？多くのオーナーが、半年ほどでカーフィルムの再施工を検討するのには理由があります。特に運転経験が少ない方にとって、車内が外から見えすぎることは大きな不安材料となり得ます。プライバシー保護機能が不十分なフィルムは、運転者の不安感を増幅させる可能性があります。以前の施工では、15%の濃度のフィルムにも関わらず、赤外線遮断率が非常に低いという問題がありました。これは、熱遮断性能がほとんどないことを意味します。多くの場合、「クーポンフィルム」と呼ばれる基本グレードのフィルムは、製造工程や素材が比較的安価に作られているため、本来の性能を発揮できないケースが多いのです。新車購入時のカーフィルム施工は、ブランドやグレードに関する十分な情報を得た上で依頼することが賢明です。

Hyundai Konaのカーフィルム再施工：反射フィルムによるリフレッシュ

今回ご紹介するHyundai Konaのカーフィルム再施工では、Tint a Carのゴーストフィルムを使用しました。フロントガラスに30%、サイド・リアガラスに10%の濃度のフィルムを施工しました。以前の15%から急に05%のような暗すぎる濃度を選択すると運転に支障が出る可能性があるため、10%の濃度をおすすめしました。正確な費用については、車両を確認した上でご相談いただくのが最も確実です。施工前には、バッテリー上がりを防ぐために補助バッテリーを接続し、マスキングとカバーリング作業を丁寧に行いました。反射フィルムは金属成分が含まれているため、熱成形時に白化や熱による表面的な問題が発生する可能性があります。これを防ぐため、ヒートガンの温度管理に細心の注意を払い、ノータッチ成形により自然なフィルムの収縮作業を行いました。

反射フィルムの色味と車種による違い

Hyundai Konaのサイドガラスでは、反射フィルム特有のグリーン系の色味が期待通りに現れない場合があることを事前にご説明しました。これは製品や施工の問題ではなく、車両のガラスの種類や仕様による違いです。KonaのようなコンパクトSUVや軽自動車クラスの車両では、同様の規格のガラスが採用されていることが多いため、反射フィルムの施工を検討される際は、この点を十分にご留意ください。施工後、反射フィルム本来の色味を正確に確認するため、自然光が当たる屋外で車両をお渡ししました。フロントガラスには、ゴーストフィルム特有の銀色の光沢が確認できます。

施工の流れ:

1. 既存フィルムの除去とクリーニング
2. 熱成形とカット
3. ガラス面への貼り付けと圧着
4. 仕上げと最終確認