Kia Carnivalのカーラッピング事例｜費用目安・仕上がり

Kia Carnivalのカーラッピング実施工事例

韓国の施工事例として、Kia Carnivalに施されたカーラッピング（ラッピングフィルム）の事例をご紹介します。今回は、約2年前に施工されたツートンカラーのラッピングフィルムの除去と、それに伴う塗装面の状態について詳しく見ていきます。ラッピングは車の外観を個性的に彩る人気のカスタムですが、素材の選択や施工、そして経年劣化による影響を理解しておくことが重要です。

ラッピングフィルムの選択と耐久性

ラッピングフィルムには様々な種類があり、耐久性や見た目が異なります。一般的に、3Mや Avery Dennisonといったメーカーのフィルムは、高光沢フィルムに比べて耐久性がやや劣る傾向があります。これらのフィルムは、一般的に1年ごとの点検が推奨され、2～3年で寿命を迎えることが多いとされています。一方、TinybotやVivid、Inozetek、TeXwrapといった厚みのある高光沢フィルムは、3～5年程度の優れた耐久性を維持できるとされています。今回のKia Carnivalの事例では、経年劣化によりフィルムの光沢が失われ、一部では塗装面との間に隙間が生じたり、紫外線による変色やひび割れが発生したりするケースが見られました。特に、ルーフやピラー部分に見られた黄ばみは、フィルムが紫外線を十分に遮断できなかったことが原因と考えられます。スポイラー部分のフィルム除去は特に困難を極め、剥がし跡が残るなど、予想以上の手間と時間がかかりました。

ラッピング除去後の塗装面の状態と注意点

ラッピングフィルムを除去した後の塗装面の状態は、使用したフィルムの種類、施工期間、そして除去方法によって大きく左右されます。今回の事例では、長期間の紫外線暴露により、塗装面に目立つ変色や着色が見られました。これは、フィルムが劣化し、その下にある塗装面を保護する機能が低下したために起こり得ることです。ラッピングを検討する際には、単に価格の安さだけで業者を選ぶのではなく、使用するフィルムの種類、その特性、耐久性、そして将来的な除去時のリスクについて、専門的な知識を持った業者から十分な説明を受けることが不可欠です。信頼できる業者であれば、これらのリスクを事前に説明し、適切なフィルム選択のアドバイスをしてくれるはずです。今回の事例では、除去後の塗装面の状態をできる限り美しく復元することが目指されましたが、場合によっては専門的な研磨や再塗装が必要となることもあります。

施工の流れ

1. 下地処理とフィルム除去: 車両全体に施工されたラッピングフィルムを、専用の道具を用いて丁寧に取り除きます。フィルムの劣化具合によっては、熱を加えながら慎重に剥がす作業が必要です。
2. 糊残り・汚れの除去: フィルム除去後に残った糊の跡や、長年の汚れを専用クリーナーで徹底的に除去します。
3. 塗装面の状態確認と補修: フィルム除去後の塗装面の傷、変色、着色などを確認します。必要に応じて、研磨（ポリッシング）作業を行い、塗装面の状態を可能な限り復元します。
4. 最終仕上げ: 車両全体を洗浄し、最終的な状態を確認して作業完了となります。