Kia Mohaveのガラスコーティング事例｜費用目安・仕上がり

Kia Mohaveのガラスコーティング再施工事例

大型SUVであるKia Mohaveは、クロームパーツの面積が広いため、小さな傷でも車の印象を大きく左右します。今回ご紹介するのは、3年以上経過したクロームパーツのフィルムが剥がれてきたため、一度剥がして再施工を行った事例です。Kia Mohaveのような大型セダンやSUVは、クロームデカールの面積が広いため、適切な再施工を行うことで車の雰囲気を一新できます。

クロームパーツの再施工が必要なサイン

Kia Mohaveのクロームパーツのラッピングは、3年以上経過すると端の部分から剥がれてくることがあります。特に走行中の風圧がかかる箇所や、洗車時に高圧洗浄を頻繁に受ける部分から劣化が始まります。初期の段階であれば接着剤で再接着できる場合もありますが、一度剥がれてしまうとホコリが入り込み、きれいに再接着することが難しくなります。この事例のMohaveは、以前にウィンドウフィルムと同時にクロームラッピングを行っていましたが、長期間メンテナンスを怠った結果、一部のフィルムが損傷し色褪せも発生していました。そのため、全てのパーツを一度剥がし、新品のように再施工することになりました。Kia Mohaveのようにクロームパーツが多い車種では、部分的な補修よりも全体を再施工する方が、見た目の統一感が出て効果的です。

施工の流れ

1. 既存フィルムの完全除去：専門の溶剤と道具を使用し、クロームパーツに貼られた古いフィルムを丁寧に取り除きます。
2. 下地処理：フィルム除去後に残った糊や汚れをクリーニングし、滑らかな下地を作ります。
3. 新規フィルムの貼り付け：PET素材の高光沢ブラックフィルムを使用し、パーツの形状に合わせて丁寧に貼り付けていきます。特に曲面や入り組んだ部分は、熱を加えながら圧着し、気泡やシワが入らないように細心の注意を払います。
4. 細部仕上げ：フィルムの端部分をきれいに処理し、剥がれや浮きがないように確実に固定します。
5. 最終確認：全体の仕上がりを確認し、傷や汚れがないかチェックして完了です。

フロントバンパー下部とレタリング部分の施工

フロントバンパー下部は、車の顔とも言える最も視覚的なインパクトが大きい部分です。既存のフィルムを完全に除去した後、PET素材の高光沢ブラックフィルムで新たに施工しました。PETフィルムは、透明フィルム（TPU）よりも光沢感が鮮明で、深みのある黒色を表現できます。バンパーの内部の端や湾曲した部分など、細部まで丁寧に仕上げることが重要です。施工中に気泡が入ると、時間とともに剥がれてしまう原因となるため、十分な熱処理と圧着が必要です。また、側面にある「MOHAVE」のレタリング部分は、文字の形状に合わせてフィルムを貼るか、文字部分を切り抜くかの選択肢があります。今回は、まず全体を高光沢ブラックで統一し、必要に応じて後から文字部分を切り抜くことも可能という判断で進めました。側面全体のクロームパーツも同様にPET高光沢ブラックフィルムで再施工し、大型車であるMohaveの車体長に合わせて、フィルムの向きや光沢感にムラが出ないよう、一貫性を持たせています。この事例は韓国での施工事例であり、日本国内の店舗紹介ではありません。