Kia Stingerのカーラッピング事例｜費用目安・仕上がり

Kia Stinger ルーフスキン施工事例

韓国の実施工事例として、Kia Stingerのルーフスキン（カーラッピング）についてご紹介します。ルーフスキンは、車両のルーフ部分にラッピングフィルムを貼り付け、見た目の印象を大きく変えるカスタムメニューです。特に、既存のルーフスキンが劣化したり、気分転換でイメージチェンジを図りたい場合に検討されることが多いメニューです。今回の事例では、既存のルーフスキンを剥がし、新たに3M 2080シリーズのグロスブラックフィルムを使用してルーフスキンを施工しました。施工前の下地処理の重要性や、丁寧な施工による仕上がりの違い、そして耐久性やメンテナンスについて詳しく解説していきます。

高品質な仕上がりのための下地処理

カーラッピングの仕上がりを左右する最も重要な工程の一つが、下地処理です。今回のKia Stingerの事例では、既存のルーフスキンを剥がした際に、接着剤の残留やクリア層へのダメージが見られました。このような状態から新しいフィルムを美しく貼り付けるためには、徹底した下地処理が不可欠です。まず、残留した接着剤やその他の汚れを丁寧に除去し、必要に応じて軽度の研磨を行い、塗装面の状態を整えます。その後、脱脂作業を念入りに行うことで、フィルムがしっかりと密着する最適な状態を作り出します。特に、ゴムモールや細部の汚れは、後の剥がれや浮きに繋がる可能性があるため、細心の注意を払って処理します。

3M 2080シリーズによるルーフスキン施工

今回は、信頼性の高い3M 2080シリーズのグロスブラックフィルムを使用しました。このフィルムは表面に保護シートが付いているため、施工中のスクイジー傷（擦り傷）からフィルム表面を保護し、施工完了時には美しい光沢を保つことができます。フィルムをルーフに正確に配置した後、ヘラを用いて丁寧に圧着していきます。その後、ヒートガンでフィルムに適切な熱を加え、伸縮性と密着性を高めることで、将来的な収縮や変形を防ぎます。カットラインは、ゴムモールなどを慎重にめくり、フィルムの端まで綺麗に収まるように細部までこだわり抜きました。これにより、まるで純正のような自然で美しいルーフスキンが完成します。

施工の流れ

1. 下地処理: 既存フィルムの剥離、接着剤除去、塗装面のクリーニング、脱脂作業。
2. フィルム施工: 3M 2080シリーズのグロスブラックフィルムをルーフに貼り付け、ヘラで圧着。
3. 熱処理と成形: ヒートガンを使用し、フィルムの伸縮性を調整しながらボディラインに馴染ませる。
4. 精密カットと仕上げ: ゴムモール際などの細部を丁寧にカットし、保護シートを剥がして最終的な仕上がりを確認。

この事例のように、丁寧な下地処理と細部へのこだわりが、カーラッピングの品質を大きく左右します。ラッピングフィルムの選択や施工方法によって、車両の印象は大きく変わります。ご自身の車に合ったフィルム選びや、理想の仕上がりを実現するためには、専門的な知識と技術を持つプロフェッショナルへの相談が重要です。