Kia K7のカーラッピング事例｜チタンブラシフィルムの仕上がり

Kia K7のカーラッピング再施工事例：チタンブラシフィルムで高級感を演出

韓国のラッピング施工事例として、Kia K7にチタンブラシフィルムを施工した事例をご紹介します。経年劣化で剥がれやひび割れが生じた既存のラッピングを一度剥がし、高品質なフィルムで再施工することで、新車のような美しい仕上がりを実現しました。特に、曲面が多い車種ではフィルムの選定と施工技術が重要となります。この事例では、低価格フィルムの落とし穴と、高品質フィルムによる再施工のメリットを詳しく解説します。

ラッピングフィルムの選び方と施工の重要性

カーラッピングフィルムの寿命は、品質によって大きく左右されます。一般的に3～5年と言われますが、低価格なフィルムの場合、1～2年でひび割れや剥がれが生じることがあります。今回のKia K7の事例でも、既存のラッピングが劣化し、車体のラインに沿って剥がれてしまっていました。低価格フィルムの大きな問題点は、剥がす際に糊残りが発生しやすく、再塗装や再施工が必要になるケースが多いことです。一方、高品質な純正フィルムはきれいに剥がすことができ、下地へのダメージも最小限に抑えられます。長期的な視点で見ると、最初から高品質なフィルムを使用し、信頼できる技術を持つ店舗で施工することが、結果的に経済的で満足度の高い選択となります。

ラッピング施工の流れと仕上がりのポイント

ラッピング施工は、丁寧な下地処理と正確なフィルム貼り、そして細部までこだわった仕上げが重要です。今回のKia K7の再施工では、まず古いフィルムを慎重に剥がすことから始めました。糊残りが多い場合は、車体塗装を傷つけないよう、特殊な溶剤や工具を用いて丁寧に除去します。次に、車体の表面に付着した微細なホコリや油分を徹底的にクリーニングする「前処理」を行います。これにより、新しいフィルムの密着性を高めます。

施工の流れ:

1. 既存フィルムの丁寧な剥離と糊残り除去
2. 車体表面の徹底的なクリーニング（脱脂・清掃）
3. チタンブラシフィルムのカットと位置決め
4. 熱と圧力を加えながらのフィルム圧着（特に曲面部分の処理）
5. 細部（ドアミラー、バンパーなど）の丁寧な仕上げと最終確認

フィルムの圧着には、特に曲面が多いKia K7のような車種では、熟練した技術が必要です。フィルムを適切な温度で温めながら伸ばし、車体のラインにぴったりと沿わせる「熱処理」と、フィルム同士を重ねて貼る「オーバーラップ」といった高度な技術が駆使されます。これにより、フィルムの継ぎ目が目立たず、一枚貼りのような美しい仕上がりを実現します。最終的な仕上げでは、フィルムの端をボディの内側までしっかりと巻き込み、塗装面が見えないようにすることで、剥がれにくく、美しいラインを保ちます。